Наша компанія пропонує різні варіанти виконання каркаса.
Конструкція каркаса може залежати від вантажопідйомності автомобіля, від ваги і характеру вантажу, що перевозиться і звичайно від побажань замовника.

Для малотоннажного автотранспорту, як правило, підходить каркас, виконаний із сталевого профільної труби. Це легка і досить міцна конструкція, все елементи якої стикуються між собою «стакан в стакан», також застосовуються болтові з'єднання або суцільнозварні. Такий каркас при необхідності можна без особливих зусиль демонтувати.

Виготовлення та встановлення такого каркаса займає не більше одного робочого дня.

Для автотранспорту середньої вантажопідйомності зазвичай застосовуються комбіновані конструкції, що складаються частково з гнутого сталевого профілю і профільної труби.

Застосування такого профілю забезпечує додаткову жорсткість і міцність конструкції. Виготовлення та встановлення цього каркаса може зайняти вже до трьох робочих днів.

Для автотранспорту великої вантажопідйомності і великою внутрішньою «кубатури» стійки каркаса виготовляються цілком з гнутого сталевого профілю.

На сьогоднішній день це самий надійний і поширений у західних виробників спосіб виготовлення каркаса. Такий каркас забезпечує максимальну міцність і надійність конструкції. Цей профіль також добре підходить для надійного кріплення дерев'яної (в деяких випадках алюмінієвої) обрешітки каркаса.

Виготовлення та встановлення цього каркаса може зайняти до п'яти робочих днів.

Окрім продукції власного виготовлення ми готові запропонувати комплектуючі імпортного виробництва. Це можуть бути напівстійки, стійки, деталі верхньої обв'язки і багато іншого. Аж до того, що весь каркас може складатися тільки з комплектуючих імпортного виробництва.

В кінцевому рахунку, прийняття рішення про застосування тієї чи іншої технології залишається за замовником.


Проводимо ремонт і виготовлення будь-яких вузлів конструкції кузова на вантажному транспорті, в який входять:

- Платформа кузова - виготовляється із спеціального сталевого гнутого профілю, товщиною 3 мм.

- Подрамок - підбирається і виготовляється індивідуально на кожний транспортний засіб.

- Установчі вузли - кріплення конструкції кузова вимагає і жорсткого і рухомого (люфтового) кріплення.
 Вид кріплення підбирається відповідно до технічної документації заводу виробника транспортного засобу.

- Підлога - Застосовується фанера ламінована (водостійка) з насічкою завтовшки від 24 мм до 27 мм.
  Габаритні розміри фанери: 2500 мм х 1250 мм.
  Кріплення фанери здійснюється спеціальними саморізами D - 6 мм.

- Передня стінка - виготовляється з фанери ламінованої, товщиною 21 мм


Для забезпечення зручного та швидкого доступу до завантажувального платформі ми пропонуємо виготовлення та встановлення двох видів бічних стійок каркаса:

- Зсувна стійка - середні стійки каркаса включають в свою конструкцію замок відкривання стійки і верхній ролик для руху.

- Стійка що ламається - має в конструкції замки, які дозволяють ділити стійку на дві частини: нижню (має висоту борту) і верхню частину зі спеціальним вузлом для її зняття.

Всі стійки виготовлені з кишенями для дощок.

Зсувні стійки встановлюються з алюмінієвим профілем, а стійки що ламаються можуть бути встановлені на будь-який каркас тентованого кузова.